賽特蓄電池修復常見問題歸納

1、賽特電池修復過程是否需要打開電池？

答：不需要。
2、賽特蓄電池修復的過程是怎樣的？
答：首先對電池進行初始測試，然后針對電池的實際狀況加掛保障系統產品對電池進行維護，制定巡檢計劃，檢測和定期巡檢電池狀況。
3、硫化對電動車電池影響有多大？
答：硫化了的蓄電池極化作用大，充電接受能力差，活性物質有效性差，放電端電壓下降快，額定容量低。充電時，電壓上升較快，電解液密度達不到規定值，過量的產生氣分解，池溫高�；瘜W反應中，分子接觸面積小，反應能量小。
4、怎樣判定電動車賽特電池已被修好？
答：通過使用電霸或電池修復儀一段時間后，通過檢測電池，電動車電池容量達到額定容量的85%以上就可以判定電動車電池已被修好。
5、免維護 電池還需要這種維護嗎？
答：需要。免維護電池更容易硫化，新電池使用保護器，除硫效果更好，只不過因免維護電池電解液會干涸，壽命無法像開口式鉛酸蓄電池修復可以延長太多而已。
6、 電池的壽命在多大程度上取決于硫化？
答：80%電動車電池由于硫化而使電池壽命終止。 
7、電池修復到100%以上做何解釋？
答：電動車電池在大于10倍率放電情況下達到100%以上是很普遍的。
8、汽車電瓶的啟動電流有多大？
答：3-4倍的額定容量。
9、賽特電池的硫化程度深淺有沒有一個簡單的辦法來測試？
答：1、用40A充電3分鐘若電壓超過15V，說明存在硫化，若低于15V說明電池良好。

10、最簡單的辦法：充電中，端電壓上升快，峰值高，單體電池在2.9V左右，放電時，端電壓下降快，充電終了，電解液密度低于正常值，而且長時間表現落后，正常放電時，極板發生硫化的蓄電池比其它蓄電池的容量明顯低。充電中電池氣分解早、冒氣激烈、池溫高，正極板呈淺褐色，負極板呈灰白色，表面有粗大顆粒的硫酸鉛結晶。